Ces applications qui aident les passagers piégés par les grèves des transports à s’en sortir

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Image d'illustration Photo: Pxhere

De nombreuses applications aident tous les jours les Franciliens à se retrouver dans leurs correspondances. Mais en temps de grève, le défi est de taille pour tenir compte des lignes de bus au ralenti et des stations de métro fermées.

Qu’elles soient officielles ou commerciales, toutes les applications de calculs d’itinéraires puisent leurs informations sur les horaires des transports en commun à la même source. Dans la région parisienne, Ile-de-France Mobilités met à disposition des données open-data pour les RER, les métros, les tramways et les bus, issues des transporteurs.

Disposant à la base de données strictement identiques, les éditeurs d’applications doivent donc se démarquer en comptant principalement sur leurs algorithmes qui, à partir de ces données, tentent de générer l’itinéraire le plus rapide et adapté.

Certaines applications ajoutent également d’autres couches d’informations: des images satellite ou captées par des véhicules de cartographie, des données de fréquentation et de trafic issues des smartphones ou des GPS embarqués qui partagent leur localisation.

Les applications affichent toutes les avertissements fournis par l’opérateur régional. En revanche, elles n’en tiennent pas forcément compte dans les itinéraires proposés.

Google Maps, par exemple, affiche des arrivées de métro “imminentes” et des dessertes “toutes les trois minutes” pour des lignes pourtant à l’arrêt. Le site Mappy propose également des itinéraires passant par des lignes non desservies, tout en affichant un avertissement.

On n’est pas toujours en mesure de contourner les lignes fermées, c’est pour ça qu’on complète par l’info sur les perturbations“, explique la directrice générale de Mappy.

L’application Citymapper, spécialisée sur les grandes villes, a visiblement fait plus d’efforts: un “bulletin perturbations” surgit dès l’accueil et détaille avec humour la situation sur chaque ligne. La recherche d’itinéraire “esquive” d’ailleurs celles qui sont à l’arrêt. En revanche, un clic sur une station de métro fermée montre toujours les horaires de desserte habituels.

La RATP publie en fin de journée les estimations de fréquence. Nous essayons de prendre les données théoriques et de les adapter pour qu’elles reflètent mieux la réalité“, explique la société, qui dit utiliser un “mix” de données automatisées et manuelles.

Le manque de pertinence de certaines réponses est parfois imputable au délai de mise à jour des données, car Ile-de-France Mobilités ne fournit pas d’informations en temps réel homogènes sur le territoire concernant les positions des trains, métros, tramways et bus qui pourraient permettre de prendre en compte tous les aléas.

On y travaille, mais on n’y est pas encore“, a confirmé un responsable. Pour avoir les nouvelles les plus fraîches, l’autorité régionale des transports recommande d’ailleurs d’utiliser son application officielle, ViaNavigo.

Et lorsque toutes les lignes ou presque sont à l’arrêt, aucun algorithme ne pourra faire de miracle. Pour toujours afficher des itinéraires, Google Maps, Apple Plans, Mappy, Citymapper, Uber ou Moovit jurent donc tous par les modes de transport alternatifs (VTC, vélos partagés, trottinettes, etc.).

Source: AFP

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